{"product_id":"jk-1-ton-apex-rear-14-bolt-truss-swap-kit","title":"JK 1 TON - Kit de conversión de braguero de eje trasero APEX de 14 pernos","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003eKit de conversión para eje trasero JK 1 TON APEX de 14 pernos \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eEl nuevo puente y soportes APEX para instalar un \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eeje trasero AAM de 14 pernos y 10.5\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e en un Jeep JK Wrangler ('07-'17)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003chr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eDiseño más fuerte, peso más ligero, instalación más fácil\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14pt;\"\u003e¡HA COMENZADO UNA NUEVA ERA CON LA LLEGADA DEL PUENTE APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de puentes de eje CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de puentes no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en diseño de puentes de eje, sino que lo lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes vista en la industria.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLa característica clave que distingue al puente APEX es su forma única de pico en la parte superior que proporciona una rigidez adicional a todo el puente, al tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de una parte superior de material más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. La versión anterior tenía costuras de soldadura largas que podían provocar una deformación adicional del eje, tiempos de instalación más prolongados y podían ser inconsistentes. Sin costuras largas que soldar, ahora se puede colocar el puente directamente sobre el eje y soldarlo al eje más rápidamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003eArtec Industries se complace en anunciar el kit de conversión de puente trasero JK ONE TON APEX de 14 pernos. Este es un sistema avanzado de puente y soporte que se puede utilizar para ejes AAM de 14 pernos con engranaje anular de 10.5\". Este kit proporciona los puntos de anclaje de fábrica para el brazo de suspensión, la barra Panhard, el muelle, la barra estabilizadora, los topes de bache y los amortiguadores, todo ello dentro de un sistema de puente que refuerza el tubo del eje. El eje Sterling es una excelente combinación para el Dana 60 delantero de servicio pesado, sin embargo, hay algunas consideraciones a tener en cuenta (ver más abajo).\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; font-weight: bold;\"\u003eLas características incluyen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl diseño de la parte superior en pico del puente APEX CON PATENTE PENDIENTE\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px;\"\u003e proporciona más rigidez que un diseño de puente de parte superior plana.\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte láser CNC de precisión en fábrica de acero dulce de 1\/4\" y 3\/16\" para una solución ligera pero resistente... solo 42 lb en total.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eoblado CNC de precisión en fábrica para un ajuste excelente. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSimplemente coloque el puente en su lugar sobre el eje y estará listo para soldar. No requiere ensamblaje de piezas tipo rompecabezas*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eDiseñado utilizando modelos 3D directamente de Ford y Jeep para un ajuste increíble y holguras con los componentes circundantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe necesita un 70% menos de soldadura que en los diseños de puentes anteriores, lo que significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eTodas las costuras largas están dobladas, por lo que no es necesario soldarlas.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLos orificios con hoyuelos no solo reducen el peso, sino que también proporcionan rigidez y resistencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe adapta al diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y un precalentamiento y poscalentamiento moderados.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eEl diseño de puente de dos piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío, junto con una fácil instalación.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eLos soportes de bobina y las almohadillas de tope se combinan para formar un puente de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte de precisión CNC de acero de 1\/4\" y 3\/16\" para alta resistencia y precisión, y doblado CNC para un gran ajuste.*\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eIncluye todos los soportes necesarios para un cambio completo de eje, incluyendo los soportes de brazos de control superiores e inferiores, los soportes de amortiguadores, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes de muelles helicoidales.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eAhorre horas de tiempo de instalación con el puente de tubo de eje incorporado, que es más rápido de soldar que los soportes individuales.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl soporte de la barra de seguimiento incluye 4 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones de posventa. Sin embargo, no se incluye el orificio de altura estándar.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl localizador de muelles helicoidales está mecanizado en acero macizo, lo que hace que la soldadura al soporte sea más rápida que en los localizadores de tipo tubo y tapa anteriores.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003eLos soportes del amortiguador se han movido hacia arriba para una mayor distancia al suelo del soporte del brazo de control inferior.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eFácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría de los enlaces. Simplemente recorte los soportes superiores de los brazos de control en la ubicación de fábrica y suelde un soporte de enlace central (no incluido).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" id=\"ctl00_cphMain_ctl00_lbProductDetail\" style=\"font-size: 14pt; text-decoration: underline;\"\u003eNOTA IMPORTANTE PARA 14 PERNOS: El eje de 14 pernos está disponible en una variedad de vehículos durante varias décadas. Para que el cambio del JK funcione con los soportes de UCA de fábrica, se debe utilizar un eje del ancho correcto. Si no está utilizando soportes de UCA de fábrica, sino un sistema de 3 brazos montado en el puente, puede elegir cualquier ancho de eje que necesite, pero asegúrese de que su ancho sea similar al del eje delantero. Los ejes de 14 pernos más antiguos tampoco funcionarán con los soportes ABS que ofrecemos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA SER UTILIZADO CON UN EJE DE 14 PERNOS DE ESTILO MÁS NUEVO CON COSTILLAS EN LA FUNDICIÓN (COMO SE MUESTRA) Y TIENE UNA MEDIDA WMS-WMS DE 68\" O MÁS. Este eje se conoce como AAM de 14 pernos con engranaje anular de 10.5\" y se encuentra en camionetas GM 2500 y 3500 SRW de los años 99-06. Los ejes de furgoneta tienen un desplazamiento de diferencial diferente y no alinearán el puente correctamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.artecindustries.com\/https:\/\/www.artecindustries.com\/assets\/images\/vehicleSpecific\/JKparts\/JK1410-axle-measurements.jpg\" alt=\"\" border=\"0px\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para los sensores ABS. Es solo un kit de soportes. La conexión y configuración de estos sensores es responsabilidad del usuario final. Ofrecemos soportes ABS y anillos de tono para ejes de 14 pernos y Sterling.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003eLa mayoría de los ejes de 1 tonelada NO COINCIDEN con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JK. Será necesario comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve. \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eNOTA: Este kit requiere conocimientos generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará algo de soldadura de acero fundido y dulce. Artec Industries no ofrece garantías ni se hace responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Es posible que se requiera algo de esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y puede ser necesaria cierta fabricación. Se requerirá la reubicación de la línea de freno para el ajuste.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cp align=\"left\"\u003e \u003c\/p\u003e                                           ","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44231527759971,"sku":"JK1415","price":604.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JK1415a.jpg?v=1780354879","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jk-1-ton-apex-rear-14-bolt-truss-swap-kit","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}