{"product_id":"jk-1-ton-apex-rear-sterling-truss-swap-kit","title":"JK 1 TON - Kit de intercambio de celosía trasera Sterling APEX","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003eKit de conversión para eje trasero Sterling JK 1 TON APEX\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eEl nuevo travesaño APEX y los soportes para instalar un eje trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eSterling 10.5 Superduty\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003een un Jeep JK Wrangler ('07-'18)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003chr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eDiseño más resistente, más ligero, instalación más sencilla\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14pt;\"\u003e¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DEL TRAVESAÑO APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de travesaños de eje CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de travesaños no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en el diseño de travesaños de eje, sino que la lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes visto en la industria.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLa característica clave que distingue al travesaño APEX es su exclusiva parte superior en forma de pico que proporciona una rigidez adicional a todo el travesaño, al tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de una parte superior de material más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional del eje, tiempos de instalación más prolongados y pueden ser inconsistentes. Sin largas costuras para soldar, ahora se puede colocar el travesaño directamente sobre el eje y soldarlo al eje más rápido.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003eArtec Industries se complace en anunciar el kit de conversión de travesaño trasero Sterling JK ONE TON APEX. Este es un sistema avanzado de travesaño y soporte que se puede utilizar para Sterling 10.5 o 10.2 Superduty. Este kit proporciona las ubicaciones de fábrica del brazo de control, barra Panhard, resorte, barra estabilizadora, topes de amortiguación y amortiguadores, todo ello incluido en un sistema de travesaño de refuerzo del tubo del eje. El eje Sterling es una excelente combinación para el Dana 60 delantero Superduty, sin embargo, hay algunas consideraciones a tener en cuenta (ver más abajo).\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; font-weight: bold;\"\u003eLas características incluyen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl diseño superior en pico del travesaño APEX CON PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de travesaño de parte superior plana.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte láser CNC de precisión en casa a partir de acero dulce de 1\/4\" y 3\/16\" para una solución ligera pero resistente... solo 42 libras en total\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eDoblado de precisión CNC en casa para un ajuste excelente.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLiteralmente, coloque el travesaño en su lugar sobre el eje y estará listo para soldar. Sin ensamblaje de piezas de rompecabezas*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eDiseñado con modelos 3D directamente de Ford y Jeep para un ajuste increíble y holguras con los componentes circundantes\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe necesita un 70 % menos de soldadura que en los diseños de travesaños anteriores, lo que significa menos deformaciones, un tiempo de respuesta más rápido y costos más bajos\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eTodas las costuras largas están dobladas, por lo que no necesita perder tiempo soldándolas\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLos orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe adapta tanto al diferencial de acero fundido como al de acero dulce y se puede soldar con una soldadora MIG normal y un precalentamiento y poscalentamiento moderados\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eEl diseño del travesaño de dos piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío, junto con una fácil instalación\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eLos soportes de bobina y los topes de amortiguación se combinan para formar un travesaño de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte CNC de precisión de acero de 1\/4\" y 3\/16\" para alta resistencia y precisión y doblado CNC para un gran ajuste.*\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eIncluye todos los soportes necesarios para un cambio completo de eje, incluidos los soportes de brazo de control superior e inferior, los soportes de amortiguador, los soportes de barra estabilizadora, el soporte de barra Panhard, los topes de amortiguación y los soportes de resorte helicoidal.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eAhorre horas de tiempo de instalación con el travesaño de tubo de eje incorporado, que es más rápido de soldar que los soportes individuales\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl soporte de la barra Panhard incluye 4 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones del mercado de accesorios. El orificio de altura de serie no está incluido.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl localizador de resorte helicoidal está mecanizado en acero macizo, lo que hace que la soldadura al soporte sea más rápida que los localizadores anteriores de tubo y tapa\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003eLos soportes de amortiguador se han movido hacia arriba para un soporte de brazo de control inferior ligeramente más alto\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eFácilmente actualizable para futuros cambios de geometría de enlace. Simplemente retire los soportes de control superiores de la ubicación de fábrica y suelde un soporte de enlace central (no incluido)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" id=\"ctl00_cphMain_ctl00_lbProductDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA IMPORTANTE PARA EJES STERLING: El eje trasero Superduty (Sterling 10.25 y 10.5) está más desplazado hacia el lado del pasajero que el diferencial de fábrica y puede resultar en contacto con el tanque de gasolina en el piñón. Es probable que necesite estirar el eje trasero o usar un tanque de gasolina del mercado de accesorios. Al comprar, usted reconoce que comprende el posible conflicto con el tanque de gasolina de fábrica. Artec no aceptará devoluciones de productos modificados, soldados o que no se puedan revender.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para sensores ABS. Es solo un kit de soportes. La conexión y configuración de estos sensores es responsabilidad del usuario final. Ofrecemos soportes ABS y anillos de tono para 14 pernos y Sterling.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003eLa mayoría de los ejes de 1 tonelada NO coinciden con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas del JK de fábrica. Se deberán comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO están INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve.\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eNOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará soldadura de fundición y acero dulce. Artec Industries no implica garantías y no es responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Es posible que se requiera cierto esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y puede ser necesaria cierta fabricación. Se requerirá la reubicación de la línea de freno para que encaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cp align=\"left\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44231526809699,"sku":"JK1055","price":604.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JK1055a.jpg?v=1780354868","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jk-1-ton-apex-rear-sterling-truss-swap-kit","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}