{"product_id":"jk-apex-front-axle-armor-kit","title":"JK APEX Kit de blindaje para eje delantero","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/2060\/9998\/t\/13\/assets\/JK4455-BANNER.jpg?v=1661200089\" alt=\"\" align=\"middle\" border=\"0\"\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 36pt; font-family: 'Arial Black';\"\u003eKIT DE BLINDAJE PARA EJE DELANTERO JK APEX\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; font-family: 'Arial Black';\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-family: 'Arial Black';\"\u003eBlinde las partes más débiles del eje delantero JK de fábrica\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-family: 'Arial Black';\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"font-size: medium; font-weight: 400; text-align: start;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: medium; font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: left; font-size: 18pt; font-family: 'Arial Black';\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: medium; font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: left; font-size: 18pt; font-family: 'Arial Black';\"\u003eEste kit incluye: Celosía para eje delantero APEX, protectores inferiores de brazo de control delantero,\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: medium; font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: left; font-size: 18pt; font-family: 'Arial Black';\"\u003eRefuerzos internos en C, soporte de barra Panhard APEX de alta resistencia\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 24pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 24pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCelosía para eje delantero JK APEX\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e - \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal;\"\u003e¡HA COMENZADO UNA NUEVA ERA CON LA LLEGADA DE LA CELOSÍA APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de celosías para ejes CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de celosías no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en diseño de celosías para ejes, sino que la lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes visto en la industria.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-weight: normal;\"\u003eLa característica clave que distingue a la celosía APEX es su forma única de pico en la parte superior, que proporciona una rigidez adicional a toda la celosía al tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de un material superior más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional del eje por soldadura, tiempos de instalación más prolongados y pueden ser inconsistentes. Esta estructura en pico no solo se aplica al tubo del eje entre los asientos de los resortes, sino que se extiende también por debajo de los asientos de los resortes, formando una celosía completa de extremo a extremo del eje, una primicia en la industria en una aplicación de eje OEM. La celosía para eje delantero JK APEX ha sido probada en secreto durante más de un año y medio, lo que demuestra que, aunque la celosía es más ligera, la estructura en pico de la celosía soporta tanto aplicaciones extremas como la conducción diaria. La nueva celosía para eje delantero JK APEX es el epítome de soluciones de bajo costo, fáciles y rápidas de soldar, simples, resistentes y completas para hacer que su eje Jeep de fábrica resista más abuso de lo previsto originalmente. ¿Quiere un seguro fácil para su eje? La celosía JK APEX lo proporciona.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProtectores LCA delanteros JK\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e - Estos protectores de alta resistencia están diseñados para soportar un abuso serio y reforzar los soportes del brazo de control inferior del eje delantero de su JL. Los componentes de 1\/4\" de espesor, cortados y formados con precisión de esta configuración, significan que se instalarán fácilmente y protegerán sus soportes y brazos de control inferiores.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRefuerzos interiores en C JK\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e - Estos refuerzos interiores en C de alta resistencia están diseñados para soportar un abuso serio y reforzar sus C interiores delanteros Dana 30 o 44 JK. Los componentes de 1\/4\" de espesor, cortados y formados con precisión, contornean y envuelven con precisión su C interior y añaden rigidez.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: medium;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSoportes de barra Panhard JK APEX - \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUno de los componentes más débiles de su eje de fábrica es el soporte de la barra Panhard del lado del eje y suele ser una de las principales razones del \"bamboleo mortal\". Nuestros nuevos soportes de barra Panhard de alta resistencia están diseñados para funcionar con nuestra nueva celosía APEX y eliminar los problemas causados por los soportes de fábrica débiles. Son muy robustos y están listos para soportar el abuso, sin mencionar que elevan su estabilizador de dirección para alejarlo de las rocas. Para aquellos con elevaciones más pequeñas que usan una barra Panhard ajustable que se monta en la ubicación de fábrica, elija ALTURA ESTÁNDAR. Para aquellos con elevaciones más altas que requieren una INVERSIÓN DE LA BARRA DE DIRECCIÓN, elija ALTURA ELEVADA.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt;\"\u003eLas características incluyen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: normal;\"\u003eDiseño superior en forma de pico de celosía APEX CON PATENTE PENDIENTE que proporciona mayor rigidez que un diseño de celosía superior plana\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eLa celosía está cortada con láser de precisión CNC internamente de acero dulce de 1\/8\" para una solución ligera pero resistente... solo 7 lbs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eLa celosía está doblada con precisión CNC internamente para un gran ajuste. Literalmente, coloque la celosía en el eje y estará lista para soldar. Sin ensamblaje de piezas de rompecabezas*\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eDiseñado utilizando modelos 3D directamente de Dana Corp y Jeep para un ajuste asombroso y holguras con los componentes circundantes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eSe necesita un 70% menos de soldadura que con los diseños de celosías anteriores, lo que significa menos deformaciones, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eTodas las costuras largas están dobladas para que no tenga que dedicar tiempo a soldarlas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eEl diseño APEX continúa debajo de los asientos de los resortes OEM para un refuerzo completo del eje de extremo a extremo... una primicia en la industria\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eLos orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso sino también rigidez y resistencia\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eSe adapta al diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y poscalentamiento moderados\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eProporciona un uso sin preocupaciones de neumáticos de hasta 37 pulgadas en ejes JK estándar**\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eLa celosía refuerza las secciones más débiles del eje... debajo de los asientos de los resortes, alrededor de los soportes del brazo de control y donde el tubo entra en la carcasa\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eEl diseño de perfil bajo no pasa por encima del diferencial y permite su uso en vehículos con solo una ligera elevación***\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eProtectores LCA delanteros, refuerzos internos en C y soportes de barra Panhard HD fabricados en acero de 1\/4\"\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: large;\"\u003eLos protectores, refuerzos y soportes fortalecen o reemplazan componentes débiles del eje propensos a fallas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eNOTA: Jeep ofrece diferentes variaciones de carcasas de eje. Consulte el siguiente diagrama para obtener detalles sobre qué versión elegir.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eSi tiene un modelo de vehículo pero ha cambiado los ejes de otro modelo, elija el modelo al que pertenecían originalmente los ejes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eJK3055 - Usar en JK Sport\/Sahara (eje delantero Dana 30) con elevación de más de 3 pulgadas usando KIT DE INVERSIÓN DE LA BARRA DE DIRECCIÓN\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eJK3056 - Usar en JK Sport\/Sahara (eje delantero Dana 30) con elevación de menos de 3 pulgadas usando la ubicación de montaje de la barra Panhard de fábrica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eJK4455 - Usar en JK Rubicon (eje delantero Dana 44) con elevación de más de 3 pulgadas usando KIT DE INVERSIÓN DE LA BARRA DE DIRECCIÓN\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eJK4456 - Usar en JK Rubicon (eje delantero Dana 44) \u003cspan style=\"font-size: 18.6667px;\"\u003e\u003c\/span\u003econ elevación de menos de 3 pulgadas usando la ubicación de montaje de la barra Panhard de fábrica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-weight: 400; font-size: medium;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Si su elevación reemplaza su barra Panhard y se monta en el soporte del eje de fábrica (típico con una elevación que incluye una barra Panhard ajustable), elija SOPORTE DE ALTURA DE FÁBRICA. Si está realizando una\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 18pt;\"\u003eINVERSIÓN DE LA BARRA DE DIRECCIÓN\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003e(lo que requiere una elevación mínima de 3\" y extensiones de topes de suspensión), elija SOPORTE DE ALTURA ELEVADA.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-weight: 400; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-weight: 400; font-size: medium;\"\u003e*Es posible que se requiera algo de lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y puede ser necesaria alguna fabricación.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"font-weight: 400; font-size: medium;\"\u003e**Los ejes de serie tienen otros componentes que pueden no soportar el abuso de neumáticos más grandes. Artec no implica garantías ni se hace responsable de una instalación incorrecta. \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt; color: #ff0000;\"\u003e***ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS CON AL MENOS PEQUEÑAS ELEVACIONES (SE RECOMIENDA 2.0\" O MÁS) Y AL MENOS 1\/2\" DE EXTENSIONES DE TOPES DE SUSPENSIÓN. VERIFIQUE LAS HOLGURAS ANTES DE LA INSTALACIÓN. NO PROBADO EN JKs NO ESTADOUNIDENSES O EJES CON VOLANTE A LA DERECHA.**\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eNOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación, incluyendo soldadura a la sección central de fundición y a las C internas de fundición. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no implica garantías y no es responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e*Es posible que se requiera algo de lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y puede ser necesaria alguna fabricación.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp align=\"left\"\u003e** En casos raros y extremos, la celosía puede entrar en contacto con el cárter de aceite. Antes de operar el vehículo, retire los resortes helicoidales, accione la suspensión, incluida la compresión total de ambos lados simultáneamente y agregue extensiones de topes de suspensión para evitar daños en el cárter de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000; font-size: 18.6667px; font-weight: bold; background-color: #ffffff;\"\u003e*** Los kits de blindaje de ejes no funcionarán en ejes Jeep que no sean OEM. Ejemplo: carcasas Dana\/Spicer Ultimate44, ejes Dynatrac Pro Rock44 o ejes G2 D44 ***\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Dana 44 Rubicon \/ Criado","offer_id":44231526842467,"sku":"JK4455","price":362.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dana 44 Rubicon \/ Existencias","offer_id":44231526875235,"sku":"JK4456","price":340.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dánae 30 \/ Criado","offer_id":44231526908003,"sku":"JK3055","price":362.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dánae 30 \/ Existencias","offer_id":44231526940771,"sku":"JK3056","price":340.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JK4455a.jpg?v=1780354868","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jk-apex-front-axle-armor-kit","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}