{"product_id":"jk-jl-jt-1-ton-apex-front-kingpin-balljoint-60-swap-kit-1985-1997","title":"JK JL JT 1 TON - Kit de conversión APEX Front Kingpin-Balljoint 60 de 1985-1997","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e1 TON - APEX Front Kingpin\/Balljoin 60 \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eKit de sustitución para JK, JL y JT\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eTodos los soportes necesarios para el eje delantero Kingpin (1985-1991.5) o Balljoint 60 (1992-1997)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003esustitución en un Jeep JK Wrangler ('07-'18), JL Wrangler (2018+) o JT Gladiator (2020+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eDiseño más fuerte, peso más ligero, instalación más fácil\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14pt;\"\u003e¡HA COMENZADO UNA NUEVA ERA CON LA LLEGADA DEL APEX TRUSS! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de trusses de eje con PATENTE PENDIENTE. Esta serie de trusses no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en el diseño de trusses de eje, sino que lo lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes vista en la industria.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLa característica clave que distingue al truss APEX es su exclusiva forma de pico superior que proporciona una rigidez adicional a todo el truss, al tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de un material superior más grueso) y elimina las largas costuras de soldadura. La versión anterior tenía largas costuras de soldadura que pueden provocar una deformación adicional de la soldadura del eje, tiempos de instalación más largos y pueden ser inconsistentes. Sin largas costuras para soldar, ahora se coloca el truss directamente sobre el eje y se suelda al eje más rápido.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt;\"\u003eIniciamos la revolución del Jeep de 1 tonelada y ahora la estamos llevando al siguiente nivel. El NUEVO kit de sustitución APEX está diseñado para una instalación más sencilla y rápida, con menos piezas y peso y un precio más bajo. Hemos trabajado duro para mejorar todo, desde facilitar la soldadura del truss hasta reducir la deformación por soldadura, optimizar la ubicación de los soportes de los amortiguadores y bajar los soportes del brazo de control superior para una mayor holgura y una mejor geometría. Las mejoras realizadas han sido sugeridas por nuestra red de distribuidores\/instaladores que construyen estos kits todos los días. Ahora son una realidad. El NUEVO KIT DE SUSTITUCIÓN FRONTAL APEX DE 1 TONELADA cumple en todos los aspectos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18pt;\"\u003eEste sistema de braguero y soporte de alta resistencia está diseñado para soportar un uso intensivo y reforzar todo el eje, a la vez que proporciona las ubicaciones de fábrica para el eslabón, el muelle, la barra estabilizadora y el amortiguador. El braguero de 3\/16\" de espesor incorpora un diseño de pico único para reforzar tanto el eje como incorporar los soportes del eslabón para facilitar la instalación y añadir resistencia. Al utilizar el braguero para alinear los soportes del eslabón, se pueden evitar horas de trabajo y de prueba y error en comparación con otros sistemas de soportes. Simplemente, se suelda el braguero al eje y todos los demás soportes encajan exactamente en su lugar.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style='color: rgb(0, 0, 0); font-family: \"Arial Black\"; font-size: 14pt; font-weight: bold;'\u003eElija entre tres estilos diferentes de soportes de brazo de control superior:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cblockquote style=\"margin: 0 0 0 40px; border: none; padding: 0px;\"\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18.6667px; font-weight: 700;'\u003e-Soporte de eslabón superior de truss ajustable único para usar con uniones de 2.63\" de ancho en una suspensión de 3 eslabones. NO incluye\u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18.6667px; font-weight: 700;'\u003e TAPA SUPERIOR DEL DIFERENCIAL\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/blockquote\u003e\u003cblockquote style=\"margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; border: currentColor; border-image: none;\"\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style='color: rgb(0, 0, 0); font-family: \"Arial Black\"; font-size: 14pt; font-weight: bold;'\u003e-Casquillos Daystar en la ubicación de fábrica. Incluye TAPA SUPERIOR DEL DIFERENCIAL\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/blockquote\u003e\u003cblockquote style=\"margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; border: currentColor; border-image: none;\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style='color: rgb(0, 0, 0); font-family: \"Arial Black\"; font-size: 14pt; font-weight: bold;'\u003e-RockJock Johnny Joints en la ubicación de fábrica. \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18.6667px; font-weight: 700;'\u003eIncluye \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18.6667px; font-weight: 700;'\u003eTAPA SUPERIOR DEL DIFERENCIAL\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18.6667px; font-weight: 700;'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\";'\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/2060\/9998\/t\/13\/assets\/JL6551-GIF.gif?v=1661200685\" alt=\"\" width=\"990px\" border=\"0\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ctable width=\"\" align=\"\" style='background: url(\"https:\/\/artecindustries.3dcartstores.com\/admin\/html_editor\/scripts\/saf\/undefined\") rgb(220, 220, 220); width: 100%; border-collapse: collapse;' cellpadding=\"5\"\u003e\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"border: 1px solid rgb(0, 0, 0); border-image: none;\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" id=\"ctl00_cphMain_ctl00_lbProductDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;\"\u003eNOTAS IMPORTANTES: \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003eEl Front 60 que funciona con este kit es de camiones Ford F-250 y F-350 de los años de modelo 1985-1991.5 (kingpin) y 1992-1997 (balljoint). Este truss no está diseñado para ejes más nuevos debido a las diferentes compensaciones del diferencial, los tamaños de los tubos del eje y los contornos del diferencial. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003ePuede ser necesario recortar la carcasa del diferencial de fábrica (consulte las instrucciones). Pueden ser necesarias otras fabricaciones y modificaciones debido a las variaciones en los kits de elevación y otros factores. Es necesario retirar el soporte del muelle de ballesta del lado del pasajero.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003eDebido a la mayor fundición del diferencial 60, los soportes del brazo de control inferior (LCA) son más anchos que la ubicación de fábrica (41.5\" de centro a centro). Es probable que sean necesarias modificaciones en sus brazos de control inferiores. Si tiene brazos ajustables con uniones flexibles (heims, Johnny Joints, etc.), es posible que no sean necesarias modificaciones. Los soportes del brazo de control superior (UCA) también son ligeramente más altos que los de fábrica, por lo que pueden ser necesarios brazos ajustables. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLos soportes de los amortiguadores también son ligeramente más altos (1.25\") que los de serie para liberar espacio para los brazos de control inferiores.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 24px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para los sensores ABS. Es solo un kit de soporte. La conexión y configuración de estos sensores es responsabilidad del usuario final.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLos ejes 60 NO COINCIDEN con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas del JK de fábrica. Será necesario comprar ruedas nuevas para realizar este intercambio. Los componentes de freno y dirección NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles pronto.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eEsto probablemente requerirá extensiones de tope de tope y una nueva barra estabilizadora, ya que la dirección de este eje es diferente a la del eje de fábrica. El soporte de la barra estabilizadora es más alto que la ubicación de serie para permitir una geometría de dirección adecuada.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003ePueden ser necesarias modificaciones menores en los extremos del truss que contactan con la C interior para ejes con rótula de 1992-97.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"line-height: 2;\"\u003e \u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eLas características incluyen: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl diseño de la parte superior en pico del truss APEX con PATENTE PENDIENTE proporciona mayor rigidez que un diseño de truss de parte superior plana \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte láser de precisión CNC en casa de acero dulce de 1\/4\" y 3\/16\" para una solución ligera pero resistente... a partir de solo 30 lbs en total\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eC\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eurvado de precisión CNC en casa para un ajuste excelente. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLiteralmente, coloque el truss en el eje y estará listo para soldar. Sin ensamblaje de rompecabezas*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eDiseñado utilizando modelos 3D directamente de Ford, Jeep y escaneo 3D interno para un ajuste asombroso y un espacio libre con los componentes circundantes\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003e70% menos soldadura necesaria que en los diseños de truss anteriores significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y costos más bajos\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eTodas las costuras largas están dobladas para que no necesite perder tiempo soldándolas\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLos agujeros con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso sino también rigidez y resistencia\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eContornea tanto el diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y postcalentamiento moderados\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLos brazos de control superiores en la ubicación OEM se montan en un puente diferencial de ultra alto despeje que se ajusta a la forma de la fundición (opción de buje o Johnny Joint).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eEl truss se extiende bajo los cubos de la bobina hasta la C interior para una rigidez de extremo a extremo\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eEl diseño del truss de varias piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío junto con una fácil instalación\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eLos soportes de bobina y las almohadillas de tope se combinan para formar un truss de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eIncluye todos los soportes necesarios para un cambio de eje completo, incluyendo los soportes del brazo de control superior e inferior, los soportes del amortiguador, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de dirección, las almohadillas de tope y los soportes de los muelles helicoidales.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700;\"\u003eEl soporte de barra Panhard de alta resistencia puede deslizarse a varias posiciones para ajustar con precisión la geometría de la dirección\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003eLos soportes de los amortiguadores se han movido hacia arriba y hacia afuera (en comparación con la posición OEM del JK) para un espacio libre ligeramente mayor para los brazos de control inferiores y el chasis\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eEl diseño general de bajo perfil significa que su eje es más fuerte, \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: bold;\"\u003emás elegante\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003e, más fácil de encajar en cualquier vehículo y menos probable que interfiera con los componentes del vehículo.**\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eNOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará soldadura de acero fundido y acero dulce. Artec Industries no ofrece garantías ni se hace responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Es posible que se requieran algunas operaciones de esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera alguna fabricación. Se requerirá la reubicación de la línea de freno para el ajuste.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cp align=\"left\"\u003e ** En casos raros y extremos, el travesaño puede entrar en contacto con el cárter de aceite. Antes de operar el vehículo, retire los muelles helicoidales, complete el ciclo de suspensión, incluida la compresión total de ambos lados simultáneamente, y agregue extensiones de topes para evitar daños en el cárter de aceite.\u003c\/p\u003e","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Soporte de montaje de brazo superior de celosía ajustable (sencillo) para suspensión de 3 brazos","offer_id":44231525138531,"sku":"JL6533","price":516.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RockJock Johnny Joints en la ubicación de fábrica","offer_id":44231525171299,"sku":"JL6532","price":747.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bujes Daystar en la ubicación de fábrica","offer_id":44231525204067,"sku":"JL6531","price":659.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JL6531a.jpg?v=1780354778","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jk-jl-jt-1-ton-apex-front-kingpin-balljoint-60-swap-kit-1985-1997","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}