{"product_id":"jl-1-ton-apex-rear-axle-swap-brackets","title":"Soportes para el cambio de eje trasero JL 1 TON APEX","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003eSoportes APEX de eje trasero de 1 tonelada JL \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003epara intercambio\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eLos nuevos soportes APEX para cambiar a un \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eeje trasero de 1 tonelada \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003een un Jeep JL Wrangler (2018+)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003eArtec Industries se complace en anunciar el kit de intercambio de eje trasero JL ONE TON APEX. Se trata de un sistema avanzado de soportes que se puede utilizar en prácticamente cualquier eje con un tubo de eje de 3.5\" (o similar). Este kit proporciona las ubicaciones de los eslabones de fábrica, la barra de seguimiento, el muelle, la barra estabilizadora, las almohadillas de tope y los amortiguadores, todo ello incluido en un sistema de armazón de refuerzo del tubo del eje. Este kit es ideal para Superduty Sterling 10.5 o 10.25, AAM 10.5 de 14 tornillos, o un eje Ford 9.0\" (o 10.0) con tubos de eje de 3.5\". También se pueden utilizar otros ejes, solo asegúrate de que sean lo suficientemente anchos para que encajen los soportes del brazo de control superior (consulta el diagrama a continuación) y de que tengas un plan para montar los sensores ABS.\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEste kit NO INCLUYE un armazón sobre el diferencial, sin embargo, lo ofrecemos en un kit separado o como un complemento en las opciones del menú aquí. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eLas características incluyen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEl uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLos soportes de la bobina y las almohadillas de tope se combinan para formar un armazón del tubo del eje y permiten una fácil instalación de otros soportes\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eCorte de precisión CNC de acero de 1\/4\", 3\/16\" para alta resistencia y precisión y doblado CNC para un gran ajuste.*\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eIncluye todos los soportes necesarios para un cambio completo del eje, incluyendo los soportes del brazo de control superior e inferior, los soportes del amortiguador, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes del muelle.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAhorra horas de tiempo de instalación con el armazón de tubo de eje incorporado, que es más rápido de soldar que los soportes individuales\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEl soporte de la barra de seguimiento incluye 4 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones del mercado de accesorios. Sin embargo, no se incluye el orificio de altura de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEl localizador del muelle está mecanizado en acero sólido, lo que hace que la soldadura al soporte sea más rápida que los localizadores anteriores de tipo tubo y tapa\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eFácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría de los eslabones. Solo tienes que recortar los soportes del brazo de control superior de la ubicación de fábrica y soldar un armazón y un soporte de eslabón central (no incluidos)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSe puede añadir el armazón APEX más tarde para una gran rigidez, resistencia y cambios en la suspensión de eslabones\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" id=\"ctl00_cphMain_ctl00_lbProductDetail\" style=\"font-size: 14pt;\"\u003eNOTA IMPORTANTE PARA 14 TORNILLOS: El eje de 14 tornillos está disponible en una variedad de vehículos durante varias décadas. Para que el intercambio de JK funcione con los soportes de UCA de fábrica, se debe utilizar el eje del ancho correcto. Si no estás utilizando soportes de UCA de fábrica, sino un sistema tipo 3-link montado en el armazón, puedes elegir el ancho de eje que necesites, pero ten cuidado de asegurar que su ancho esté cerca del eje delantero. Los ejes de 14 tornillos más antiguos tampoco funcionarán con los soportes de ABS que ofrecemos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA USARSE CON UN EJE DE 14 TORNILLOS DE ESTILO MÁS NUEVO CON COSTILLAS EN LA FUNDICIÓN (COMO SE MUESTRA) Y TIENE UNA MEDIDA WMS-WMS DE 68\" O MÁS. Este eje se conoce como un eje AAM de 14 tornillos con engranaje anular de 10.5\" y se encuentra en camiones GM 2500 y 3500 SRW de 1999 a 2006. Los ejes de furgoneta tienen un desplazamiento diferencial diferente y no alinearán el armazón correctamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.artecindustries.com\/https:\/\/www.artecindustries.com\/assets\/images\/vehicleSpecific\/JKparts\/JK1410-axle-measurements.jpg\" alt=\"\" border=\"0px\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" id=\"ctl00_cphMain_ctl00_lbProductDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA IMPORTANTE PARA EJES STERLING: El eje trasero Superduty (Sterling 10.25 y 10.5) está más desplazado hacia el lado del pasajero que el diferencial de fábrica y puede resultar en contacto con el tanque de gasolina en el piñón. Es probable que necesites estirar el eje trasero o usar un tanque de gasolina del mercado de accesorios. Al comprar, reconoces que entiendes el posible conflicto con el tanque de gasolina de fábrica. Artec no aceptará devoluciones de productos modificados, soldados o que puedan revenderse de otro modo.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003chr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para sensores ABS. Es solo un kit de soportes. Conectar y configurar estos sensores es responsabilidad del usuario final. Ofrecemos soportes ABS y anillos tono para 14 tornillos y Sterling.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003eLa mayoría de los ejes de 1 tonelada NO COINCIDEN con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JL. Será necesario comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve. \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eNOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará soldadura de acero fundido y dulce. Artec Industries no ofrece garantías y no es responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Es posible que se requiera cierto lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación. Se requerirá la reubicación de la línea de freno para ajustarse.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cp align=\"left\"\u003e \u003c\/p\u003e                                           ","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44231529496675,"sku":"JL6831","price":494.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JL6831a.jpg?v=1780354934","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jl-1-ton-apex-rear-axle-swap-brackets","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}