{"product_id":"jt-1-ton-apex-rear-sterling-truss-swap-kit","title":"JT 1 TON - Kit de sustitución de celosía trasera Sterling APEX","description":"\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/2060\/9998\/t\/13\/assets\/JT1070-banner.jpg?v=1661200797\" alt=\"\" border=\"0px\"\u003e\u003c\/h1\u003e\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003eKit de conversión para puente trasero JT 1 TON APEX Sterling \u003c\/span\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eSwap\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e \u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial Black; font-size: 18pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eLa nueva viga APEX y los soportes para el puente trasero \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003ch1 align=\"center\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-weight: bold;\"\u003eSuperduty Sterling 10.5 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003een un Jeep JT \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px;\"\u003eGladiator\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e 2020+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\u003chr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch1 align=\"center\"\u003e\u003cspan style='font-family: \"Arial Black\"; font-size: 18pt;'\u003eDiseño más fuerte, peso más ligero, instalación más sencilla\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14pt;\"\u003e¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DE LA VIGA APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de vigas de eje CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de vigas no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en el diseño de vigas de eje, sino que la lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes visto en la industria.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003eLa característica clave que distingue a la viga APEX es su exclusiva parte superior en forma de pico que proporciona una rigidez adicional a toda la viga, al tiempo que permite una reducción de peso (en comparación con el uso de un material superior más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. La versión anterior con costuras de soldadura largas puede provocar una deformación adicional de la soldadura del eje, tiempos de instalación más largos y puede ser inconsistente. Sin costuras largas para soldar, ahora se puede colocar la viga directamente sobre el eje y soldarla al eje más rápido.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003eArtec Industries se complace en anunciar el kit de conversión de viga trasera JT ONE TON APEX Sterling. Este es un sistema avanzado de viga y soportes que se puede utilizar para Superduty Sterling 10.5 o 10.25. Este kit proporciona las ubicaciones de fábrica de los brazos, la barra Panhard, los muelles, la barra estabilizadora, los topes de impacto y los amortiguadores, todo ello incluido en un sistema de viga de refuerzo del tubo del eje. El eje Sterling es una excelente combinación para el Dana 60 delantero de la Superduty y esta es exactamente la combinación que utilizamos en nuestro propio Artec Gladiator.\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; font-weight: bold;\"\u003eCaracterísticas incluidas:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl diseño de la parte superior en pico de la viga APEX CON PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de viga de parte superior plana.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte láser de precisión CNC interno de acero dulce de 1\/4\" y 3\/16\" para una solución ligera pero resistente... solo 55 libras en total\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003ePlegado de precisión CNC interno para un gran ajuste.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSimplemente coloque la viga en el eje y estará lista para soldar. Sin ensamblaje de piezas de rompecabezas*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eDiseñado utilizando modelos 3D directamente de Ford y Jeep para un ajuste increíble, así como para el espacio libre con los componentes circundantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe necesita un 70% menos de soldadura que en los diseños de viga anteriores, lo que significa menos deformaciones, un tiempo de respuesta más rápido y costos más bajos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eTodas las costuras largas están dobladas, por lo que no es necesario perder tiempo soldándolas.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eLos orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eSe adapta tanto al diferencial de acero fundido como se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y poscalentamiento moderados.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.6667px; font-weight: 700; box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;\"\u003eEl diseño de viga de dos piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío, junto con una fácil instalación.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eLos soportes de bobina y las almohadillas de tope se combinan para formar una viga de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eCorte CNC de precisión de acero de 1\/4\" y 3\/16\" para alta resistencia y precisión, y curvado CNC para un excelente ajuste.*\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eIncluye todos los soportes necesarios para un cambio de eje completo, incluidos los soportes de brazo de control superior e inferior, los soportes de amortiguador, los soportes de barra estabilizadora, el soporte de barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes de muelle helicoidal.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eAhorre horas de tiempo de instalación con la viga de tubo de eje incorporada, que es más rápida de soldar que los soportes individuales.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eEl soporte de la barra de seguimiento incluye 3 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones de posventa. El orificio de altura estándar no está incluido.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold; font-size: 14pt;\"\u003eFácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría del brazo. Simplemente retire los soportes de control superior de la ubicación de fábrica y suelde un soporte de brazo central (no incluido).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" style='box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(56, 55, 51); font-family: \"open sans\", sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);'\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003eNOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para sensores ABS. Es solo un kit de soportes. La conexión y configuración de estos sensores es responsabilidad del usuario final. Ofrecemos soportes ABS y anillos de tono para 14 pernos y Sterling (próximamente).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan class=\"productDetail\" style=\"box-sizing: border-box; -webkit-font-smoothing: antialiased; text-shadow: none; text-rendering: optimizelegibility; border: 0px; font-size: 18pt; margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"productDetail\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"left\"\u003eLa mayoría de los ejes de 1 tonelada NO coinciden con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JT. Se necesitarán nuevas ruedas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve. \u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/span\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eNOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará soldadura de acero fundido y dulce. Artec Industries no ofrece garantías y no se hace responsable de una instalación incorrecta.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv align=\"left\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Es posible que se requiera cierto esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera alguna fabricación. Requerirá la reubicación de la línea de freno para encajar.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cp align=\"left\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Artec Industries","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44231527465059,"sku":"JT1070","price":626.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/2548\/0547\/files\/JT1070a.jpg?v=1780354876","url":"https:\/\/offroadnchillstore.com\/es\/products\/jt-1-ton-apex-rear-sterling-truss-swap-kit","provider":"Off Road n Chill Store","version":"1.0","type":"link"}