Kit de medio chasis delantero para Jeep TJ / LJ / YJ
Kit de medio chasis delantero para Jeep TJ / LJ / YJ
El kit de medio chasis delantero Motobilt Jeep TJ-LJ y YJ es un innovador reemplazo/mejora de chasis delantero de acero soldable para el constructor incondicional que quiere transformar su Jeep TJ-LJ y YJ en una verdadera bestia todoterreno. Este kit se adapta a todos los Jeep WRANGLER de 1987 a 2006.
Al cambiar a ejes delanteros más grandes y resistentes para acomodar neumáticos grandes de 40" o 42" en un Jeep TJ, LJ o Jeep YJ, se ha vuelto más y más común mover el eje delantero unos pocos centímetros para proporcionar un mayor recorrido ascendente del eje, la suspensión y los componentes de dirección, así como aumentar la distancia entre ejes general del vehículo para mayor estabilidad. Este kit facilita un espacio adicional para un verdadero sistema de suspensión delantera de 4 brazos. Esto esencialmente le permite bajar el centro de gravedad general de su vehículo, lo que, como saben los verdaderos conductores todoterreno incondicionales, es la clave para construir un vehículo todoterreno muy capaz.
Esta solución de construcción premium elimina todas las conjeturas de esta tarea potencialmente desalentadora. Diseñado utilizando la última tecnología CAD 3D junto con archivos CAD directamente de Chrysler/Jeep y escaneos láser 3D, nuestro equipo de profesionales altamente experimentados (que también son conductores todoterreno, constructores y fabricantes incondicionales) ha diseñado un producto de precisión que simplemente hace que su vehículo todoterreno rinda al máximo de su potencial.
El diseño de canal en forma de C de nuestro kit está fabricado con acero de alta calidad de 3/16" de espesor cortado con láser y formado con precisión en una prensa plegadora CNC. El diseño de canal en forma de C encaja sobre y solapa partes del chasis original, donde luego se suelda permanentemente en su lugar. Las placas interiores del chasis cuentan con orificios de drenaje ranurados para facilitar la limpieza y el mantenimiento.
Proporcionamos instrucciones detalladas paso a paso con fotos que muestran dónde marcar y cortar su chasis TJ, LJ o YJ existente. Puede ver las instrucciones antes de comprar el kit.
El diseño inclinado hacia arriba del kit de medio chasis delantero MB3034 Jeep TJ-LJ y Jeep YJ reubica la parte más delantera del chasis original moviéndola hacia arriba. Esto significa que esencialmente NO hay ángulo de aproximación causado por el chasis o el parachoques delantero. Los neumáticos delanteros son el primer punto de contacto en cualquier obstáculo. Un cambio radical.
El parachoques delantero integrado de nuestro kit está diseñado para adaptarse a un cabrestante de recuperación grande como el Warn Zeon 12S (o similar). El soporte del cabrestante está empotrado para proporcionar protección al cabrestante y para proporcionar el mayor flujo de aire al radiador. Los tornillos de montaje del cabrestante están empotrados y protegidos de daños en el sendero. Hemos incluido un soporte de guía de cable Hawse orientado hacia adelante en el diseño del parachoques delantero, junto con una abertura inferior separada ubicada debajo del cabrestante que le brinda la capacidad de pasar la línea del cabrestante directamente hacia el eje. Durante años, los conductores todoterreno incondicionales y los escaladores de rocas profesionales han estado utilizando esta técnica de usar el cabrestante para tirar de la parte delantera hacia el eje cuando se abordan obstáculos empinados para cambiar su centro de gravedad. Hemos integrado esta característica en este kit para que sea fácil.
También integrados en el diseño del parachoques delantero hay dos (2) soportes de grillete en D de acero de alta calidad de 3/4" de espesor para recuperación. Las placas de grillete en D se extienden hacia atrás en el hueco del soporte del cabrestante para aumentar el área de soldadura para mayor resistencia y para proporcionar un grado adicional de estabilidad estructural al chasis delantero.
Deberá quitar los soportes de amortiguadores superiores delanteros de serie para dejar espacio para amortiguadores de coilover más largos, proporcionando espacio para guardabarros exteriores de gran distancia al suelo, y potencialmente quitando 3" de su capó de serie, lo que, a su vez, proporciona un amplio espacio libre de "recorrido hacia arriba" para que los neumáticos más grandes de 40"-42" se articulen a través de su ciclo de suspensión en ejes más grandes. Motobilt ofrece soluciones para ayudarle en estas etapas.
Este kit requiere cortar y quitar la parte delantera de su chasis original existente, cortar los soportes de su motor existente y reemplazarlos (los soportes del motor no están incluidos en el kit). El kit funciona dimensionalmente con el motor original o con una variedad de motores de caja del mercado de accesorios como LS o Hemi. No ofrecemos soportes de motor debido a las muchas combinaciones de motor y transmisión que se utilizarán con este kit. Además, al construir un proyecto altamente personalizado como este, a veces desplazamos el motor hacia adelante, hacia atrás o de lado a lado para hacer más espacio. Los soportes del motor deberán fabricarse a medida.
Este kit está diseñado para sistemas de dirección totalmente hidráulicos. No utiliza un sistema de dirección mecánico. La razón para cambiar a un sistema de dirección totalmente hidráulico es proporcionar una fuerza de giro amplia al usar neumáticos grandes, para eliminar obstrucciones para un mayor "recorrido hacia arriba" del eje delantero y para eliminar los varillajes de dirección mecánicos que son propensos a chocar con obstáculos, lo que resulta en roturas. Este kit limpia toda la parte delantera y le brinda una estructura nueva estable y fuerte que está diseñada específicamente para el rastreo de rocas.
Se requiere soldadura y acabado. Recomendamos que la soldadura sea realizada por un soldador calificado. Reutilizará su parrilla original y la cortará para que encaje alrededor de los nuevos miembros del chasis delantero. Se sugiere encarecidamente un radiador del mercado de accesorios.
Este producto se envía como tres (3) conjuntos pre-soldados y dos (2) placas planas sueltas. Se requiere soldadura para unir todas las piezas al chasis modificado.
Peso: 75 lbs (aprox.)
Especificaciones
Notas:
Los cabrestantes Badlands Apex no cabrán.
Piezas sugeridas:
MB7015 Si también cambia a un LS V-8, consulte el kit de montaje para constructores de motores LS.
MB1556 Kit de aros de amortiguadores coilover
MB1557 Kit de refuerzo de aro de amortiguador
MB4072 Soporte de armadura de eje Dana 60 Super Duty F-250 F-350 / montaje de dirección 05 en adelante
MB4071 Armadura de eje delantero Ford Dana 60 con montaje de dirección 78-79
MB4004 Armadura de eje delantero Chevy Dana 60 con montaje de dirección
Instrucciones
Instrucciones de instalación (versión anterior del kit - versión TJ y LJ)