KIT DE BLINDAJE DE EJE DELANTERO JL/JT

¡Todo lo que necesita para que la carcasa del eje delantero de su JL o JT de fábrica sea lo más resistente posible!

Refuerzo de eje delantero APEX, protectores inferiores LCA delanteros, fuelles en C interiores,

Protector JL OPCIONAL CAD Skid

Refuerzo de eje delantero JL/JT APEX - ¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DEL REFUERZO APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de refuerzos de eje CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de refuerzos no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en diseño de refuerzos de eje, sino que lo lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes vista en la industria. La característica clave que distingue al refuerzo APEX es la parte superior con forma de pico que proporciona una rigidez adicional a todo el refuerzo, al tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de una parte superior de material más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional de la soldadura del eje, tiempos de instalación más prolongados y pueden ser inconsistentes. Esta estructura en forma de pico no solo se aplica al tubo del eje entre las bases de los muelles, sino que también se extiende por debajo de las bases de los muelles, formando un refuerzo completo de extremo a extremo del eje, una primicia en la industria en una aplicación de eje OEM. El refuerzo de eje delantero JL APEX se basa en un refuerzo JK APEX que se probó en secreto durante más de un año, lo que demuestra que, aunque el refuerzo es más ligero, la estructura en forma de pico del refuerzo soporta tanto aplicaciones extremas como la conducción diaria. El nuevo refuerzo de eje delantero JL APEX es el epítome de las soluciones de bajo costo, fáciles y rápidas de soldar, simples, resistentes y completas para que el eje de su Jeep de fábrica resista más abusos de lo previsto originalmente. ¿Quiere un seguro fácil para su eje? El refuerzo JL APEX lo proporciona.

Protectores inferiores LCA delanteros JL/JT - Estos protectores de alta resistencia están diseñados para soportar un uso intensivo y reforzar los soportes del brazo de control inferior del eje delantero de su JL. Los componentes de 1/4" de grosor cortados y conformados con precisión de esta configuración significan que se instalarán fácilmente y protegerán sus soportes y brazos de control inferiores.

Fuelles en C interiores JL/JT - Estos fuelles en C interiores de alta resistencia están diseñados para soportar un uso intensivo y reforzar las C interiores delanteras de su Dana 30 o 44 JL o JT. Los componentes de 3/16" de grosor cortados y conformados con precisión se ajustan y envuelven con precisión alrededor de su C interior y añaden rigidez.

(Opcional) Protector JL - El NUEVO eje delantero JEEP JL ahora incluye un nuevo sistema de Desconexión del Eje Central (CAD o Desconexión del Eje Delantero FAD) para mejorar la eficiencia del combustible. Esta nueva inclusión en el eje presenta una placa protectora de chapa muy delgada de fábrica que es propensa a doblarse y abollarse, sin mencionar que es un imán para las rocas. Artec Industries es la PRIMERA COMPAÑÍA EN ABORDAR ESTA PARTE VULNERABLE. Nuestro nuevo PROTECTOR JL está construido con acero de ALTA RESISTENCIA de 1/4" de grosor... el doble del grosor de la placa protectora OEM. El nuevo diseño también utiliza tornillos de cabeza plana avellanados para una mayor suavidad en la parte inferior... lo que significa que tendrá menos bordes para engancharse en las rocas. Para mejorar la suavidad, hemos eliminado los bordes innecesarios y extendido el borde delantero hasta la parte delantera del eje e incluido una brida en ángulo para proteger el eje y permitir que las rocas se deslicen por debajo. El PROTECTOR JL está completamente soldado y con recubrimiento de polvo duro para una instalación atornillada directa y una larga vida útil.

Las características incluyen:

El diseño superior en pico del refuerzo APEX CON PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de refuerzo de parte superior plana
El refuerzo está cortado con láser de precisión CNC internamente de acero dulce de 1/8" para una solución ligera pero resistente... solo 6 libras
El refuerzo está doblado con precisión CNC internamente para un gran ajuste. Literalmente, coloque el refuerzo en su lugar en el eje y estará listo para soldar. Sin ensamblajes tipo rompecabezas*
Diseñado con modelos 3D directamente de Dana Corp y Jeep para un ajuste increíble y holguras con los componentes circundantes
Se necesita un 70% menos de soldadura que con los diseños de refuerzo anteriores, lo que significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y costos más bajos
Todas las costuras largas están dobladas, por lo que no necesita perder tiempo soldándolas
El diseño APEX continúa debajo de los soportes de los muelles OEM para un refuerzo completo del eje de extremo a extremo... una primicia en la industria
Los orificios troquelados proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia
Contornea tanto el diferencial de acero fundido como el FAD (desconexión del eje delantero) y se puede soldar con una soldadora MIG normal y un precalentamiento y poscalentamiento moderados
Proporciona un rodamiento sin preocupaciones con neumáticos de hasta 40 pulgadas en ejes JL de serie**
Une la Desconexión del Eje Delantero (FAD/CAD) que ha demostrado ser una de las secciones más débiles del eje delantero
El diseño de perfil bajo no sobresale del diferencial y permite su uso en vehículos con solo un ligero levantamiento***
Los protectores inferiores LCA delanteros y el protector JL opcional están hechos de acero de 1/4"
Los fuelles en C interiores están hechos de acero de 3/16"

NOTA: Jeep ofrece muchas variaciones diferentes en las carcasas de los ejes y las C interiores que se ofrecen en sus vehículos. Consulte el siguiente diagrama para obtener detalles sobre qué versión elegir. Si tiene un modelo de vehículo pero ha cambiado los ejes de otro modelo, elija el modelo en el que estaban originalmente los ejes.

JL3110 - Se usa en JL Sport/Sahara
JL4510 - Se usa en JL Rubicon (EE. UU./Canadá), JT Rubicon (todos los países), Sport MaxTow
JL4511 - Se usa en JT Sport/Overland (EE. UU./Canadá), JL Rubicon (fuera de EE. UU./Canadá)

NOTA: NO ES COMPATIBLE CON EXTREME RECON O MOJAVE GLADIATOR SIN MODIFICACIÓN. RECIENTEMENTE JEEP TAMBIÉN HA CAMBIADO A UN DIFERENCIAL "COMÚN" QUE ES DIFERENTE DE LOS ORIGINALES. ESTE REFUERZO SE PUEDE MODIFICAR PARA ADAPTARSE A ESTE DIFERENCIAL MÁS NUEVO.

*Es posible que se requiera cierto lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación.

**Los ejes de serie tienen otros componentes que pueden no soportar el abuso de neumáticos más grandes. Artec no ofrece garantías de que no romperá algún componente de sus ejes de serie utilizando neumáticos más grandes. Úselo bajo su propio riesgo.
***ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS CON AL MENOS LIGEROS LEVANTAMIENTOS (SE RECOMIENDA 1.5"+) Y AL MENOS 1/2" DE EXTENSIONES DE BUMP STOP. VERIFIQUE LAS HOLGURAS ANTES DE INSTALAR. NO PROBADO EN JLs NO ESTADOUNIDENSES O EJES CON VOLANTE A LA DERECHA.**

NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación, incluida la soldadura a la sección central de fundición y las C interiores de fundición. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no ofrece garantías y no es responsable de una instalación incorrecta.

*Es posible que se requiera cierto lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación.

** En casos raros y extremos, el refuerzo puede entrar en contacto con el cárter de aceite. Antes de operar el vehículo, retire los muelles, cicle la suspensión, incluida la compresión total de ambos lados simultáneamente, y agregue extensiones de topes de tope para evitar daños al cárter de aceite.

***Los kits de blindaje de ejes no funcionarán en ejes Jeep no OEM, por ejemplo: carcasas Dana/Spicer Ultimate44, ejes Dynatrac Pro Rock44 o ejes G2 D44***