Sistema de patines para Jeep JLU 392

El Jeep JLU de 4 puertas equipado con el motor Rubicon 392 requiere un sistema único de protección inferior para proporcionar espacio adicional para el motor y el sistema de escape en comparación con los Jeep Wrangler con otras opciones de motor y escape. El sistema de patines Motobilt MB1211 JLU Rubicon 392 resuelve estas holguras únicas al ofrecer un sistema de patines diseñado a medida y ajustado por expertos, específicamente adaptado para su motor Rubicon 392 y su sistema de escape más grande. Proteger el costoso sistema de escape de acero inoxidable 392 fue uno de nuestros objetivos principales durante nuestro diseño.

El sistema de patines cuenta con cuatro (4) paneles de acero reforzado separados que se entrelazan y encajan. La parte inferior del sistema de patines es lisa, sin cabezas de tornillos, placas o partes superpuestas que sobresalgan por debajo. Esta característica fundamental es importante al atravesar obstáculos en el camino.

La base del sistema está diseñada en torno al patín de transmisión principal. El patín de transmisión se extiende desde el riel del chasis del lado del conductor hasta el riel del chasis del lado del pasajero, con una forma cónica suave en cada lado. También protege completamente la caja de transferencia. El patín de transmisión cuenta con una estructura soldada internamente con posiciones de montaje empotradas, ranuradas y avellanadas para que todos los demás patines se conecten. El patín de transmisión se atornilla directamente al travesaño de transmisión de fábrica y a los rieles del chasis de fábrica.

El patín del tanque de combustible está diseñado para montarse directamente sobre el colgador de acero estampado de fábrica del tanque de combustible. No es necesario quitar ni bajar el colgador de fábrica del tanque de combustible. Se proporcionan colgadores para atornillar este patín también utilizando las ubicaciones del chasis de fábrica.

El patín del escape protege completamente la tubería de escape vital y costosa de acero inoxidable 392. Hay un amplio espacio libre para los ejes de transmisión traseros de fábrica o del mercado de accesorios. El patín del escape también incluye colgadores de acero que se atornillan a las ubicaciones del chasis de fábrica. No se requieren perforaciones ni modificaciones en el chasis.

El patín del motor se acopla al robusto patín de transmisión para proteger los componentes del escape, la transmisión y el cárter de aceite. Los colgadores de motor de acero soldados suministrados se atornillan directamente a los soportes de motor de fábrica.

La instalación es muy sencilla. Consulte nuestras instrucciones de montaje completas.

Este producto se adapta al Jeep JLU de 4 puertas Rubicon 392. Esto se adapta a los motores 392 de modelo temprano con el cárter de aceite de aluminio fundido y también a los motores 392 de modelo posterior con los cárteres de aceite de acero estampado.

Este producto se envía como acero en bruto y deberá pintarse antes de la instalación.

Peso = 235 libras