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Kit de intercambio ZJ 8.8 con refuerzo para Grand Cherokee (93-98)
$569.99
KIT DE SUSTITUCIÓN ZJ 8.8 CON VIGA DE EJE
Todos los soportes necesarios para el popular eje trasero Explorer 8.8
se instalan en un Jeep ZJ Grand Cherokee ('93-'98)
Artec Industries se complace en anunciar el kit de sustitución de eje ZJ 8.8. Este sistema de viga y soporte de alta resistencia está diseñado para soportar un uso intensivo y reforzar todo el eje, a la vez que proporciona las ubicaciones de los eslabones de fábrica, la barra estabilizadora y los amortiguadores. La viga superior de 1/4" de grosor incorpora un diseño único para reforzar el eje e incorporar los soportes de los eslabones para facilitar la instalación y añadir resistencia. Al incorporar los soportes de los eslabones en la viga, se pueden evitar horas de trabajo y prueba y error en comparación con otros sistemas de soportes. Simplemente suelde la viga, colóquela en el eje y todos los demás soportes encajarán en su lugar exactamente donde deben estar.
El Ford Explorer 8.8 presenta: el mismo patrón de pernos de tuerca de orejeta que el Dana 35, tubos de 3-1/4" de diámetro en comparación con los 2.625" del Dana 35, frenos de disco (1995 y posteriores), semiejes de 31 estrías, corona de 8.8" de diámetro que es un 120% más resistente que el Dana 35, solo 20 libras más que el Dana 35 y un diferencial Trac-Loc de serie. Al sustituirlo, es posible que la relación de engranajes de 3.73 deba cambiarse para que coincida con los engranajes de su Jeep y es posible que sean necesarios espaciadores de rueda para devolver el ancho a las especificaciones de fábrica, ya que el 8.8 es 1.25" más estrecho que el Dana 35.
| Las características incluyen:
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NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no implica garantías ni se hace responsable de una instalación incorrecta.
*Es posible que se requiera cierto esmerilado y ajuste al instalar este kit, según su elevación y otros factores. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación. Requerirá la reubicación de la línea de freno para que encaje.