EJE TRASERO DE 14 TORNILLOS, REFUERZO de eje para rueda trasera sencilla (SRW)
ANCHO COMPLETO Y PERFIL BAJO
Artec Industries se complace en anunciar el NUEVO refuerzo de eje trasero de 14 tornillos. Este sistema de refuerzo de alta resistencia está diseñado para soportar un uso intensivo y reforzar todo el eje, a la vez que proporciona una superficie plana para montar sus eslabones superiores. La parte superior del refuerzo de 3/8" de grosor y los refuerzos de 1/4" de grosor incorporan un diseño único para fortalecer tanto el eje como la superficie de montaje de los eslabones.
Este refuerzo tiene una longitud total de poco menos de 51 1/4".
| Las características incluyen: -
Parte superior del refuerzo de acero dulce de 3/8" de grosor y soporte del ariete y refuerzos de acero dulce de 1/4". Corte y doblado de precisión CNC para un gran ajuste.*
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El refuerzo tiene un perfil bajo que permite montar las uniones de los eslabones con una geometría ideal, a unas 8 pulgadas de la línea central del eje.
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El refuerzo abarca toda la longitud del eje para un refuerzo completo de los tubos del eje, no solo para el montaje de los eslabones.
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El refuerzo está reforzado con refuerzos entrelazados de 1/4 de pulgada de grosor para una máxima resistencia y un fácil montaje.
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El diseño general de perfil bajo significa que su eje es más fuerte, más elegante, más fácil de adaptar a cualquier vehículo y menos propenso a interferir con los componentes del vehículo.
NOTA: No apto para su uso con ejes de VAN de 14 tornillos que tienen una compensación diferente a la de los ejes de camión.
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NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no implica garantías y no es responsable por una instalación incorrecta.
*Es posible que se requiera cierto lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y puede ser necesaria cierta fabricación.
NOTA: Los ejes de VAN GM tienen un diferencial que está compensado de manera diferente a un camión típico y este refuerzo no tendrá cantidades iguales de tubo en cada lado. El refuerzo seguirá funcionando, simplemente no estará perfectamente centrado.
