Kit de disco ABS de fábrica JK 1 Ton con 14 pernos
Kit de disco ABS de fábrica JK 1 Ton con 14 pernos
Kit de ABS para Adaptación JK 1 Ton con Freno de Disco de Fábrica de 14 Pernos
Complete su adaptación de 1 tonelada proporcionando los datos correctos a la computadora del JK y eliminando códigos y problemas de modo de emergencia.
El kit incluye soporte para sensor ABS y anillo de tono de 60 dientes para el eje trasero de 14 pernos equipado con frenos de disco de fábrica.
**El uso de este kit puede requerir un programador opcional que tenga acceso para ajustar la relación de transmisión y el tamaño de los neumáticos. Sus ajustes reales del programador pueden diferir de la relación del eje y el tamaño de los neumáticos de su vehículo, según el número de dientes del anillo de tono utilizado. Si utiliza la opción de 60 dientes, el velocímetro puede tener un error del 1 al 3%. **
Corte láser para una lectura precisa del sensor ABS. Es necesario el mecanizado del buje y el prensado sobre la superficie mecanizada.
ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA SER USADO CON UN EJE DE 14 TORNILLOS DE ESTILO MÁS NUEVO CON COSTILLAS EN LA FUNDICIÓN Y QUE TIENE UNA MEDIDA WMS-WMS DE 68" O MAYOR. Este eje se conoce como un eje trasero AAM de 14 tornillos con engranaje de corona de 10.5" y se encuentra en camionetas GM 2500 y 3500 SRW de 1999 a 2006.
Eje trasero de 14 pernos con frenos de disco de fábrica
BB1430: Soporte de sensor ABS BB1411 y anillos de tono de 52 dientes
BB1431: Soporte de sensor ABS BB1411 y anillos de tono de 60 dientes
-Piezas individuales que están en este kit y disponibles por separado:
BB1411: Soportes para sensor de 14 pernos
Estos soportes se utilizan con los sensores ABS de fábrica del JK. Seleccione el número de dientes para que coincida con su eje delantero; los ejes JK de fábrica y los ejes de posventa suelen tener 52 dientes, y el SuperDuty Dana 60 delantero de 2005+ utiliza un anillo de tono de 60 dientes.
Si se utiliza un eje delantero sin anillos de tono, se puede usar un segundo BB1411 para agregar un segundo sensor ABS a cada rueda y luego empalmar el cableado del sensor delantero.