Diseño más resistente, menor peso, instalación más sencilla

Artec Industries se complace en anunciar el kit de sustitución de celosía trasera JL ONE TON APEX de 9 pulgadas. Este es un sistema avanzado de celosía y soporte que se puede utilizar para carcasas Spidertrax 3.5" Ultimate o Pro series. Este kit proporciona el varillaje de fábrica, la barra de seguimiento, el muelle, la barra estabilizadora, las almohadillas de tope y las ubicaciones de los amortiguadores, todo ello dentro de un sistema de celosía de refuerzo del tubo del eje. 

 

Las características incluyen:

• El diseño superior en forma de pico de la celosía APEX con PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de celosía superior plana 
• Corte láser CNC de precisión interno de acero dulce de 1/4" y 3/16" para una solución ligera pero resistente... solo 43 libras en total
• Doblado de precisión CNC interno para un gran ajuste. Literalmente, coloque la celosía en su lugar en el eje y estará lista para soldar. Sin ensamblaje de rompecabezas*
• Diseñado utilizando modelos 3D directamente de Spidertrax y Jeep para un ajuste asombroso y holguras con los componentes circundantes
• Un 70% menos de soldadura necesaria que en los diseños de celosías anteriores significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos
• Todas las costuras largas están dobladas, por lo que no es necesario perder tiempo soldándolas
• Los orificios con hoyuelos no solo reducen el peso, sino que también proporcionan rigidez y resistencia
• Contornea tanto el diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y un precalentamiento y poscalentamiento moderados
• El diseño de celosía de dos piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío, junto con una fácil instalación
• El uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas
• Los soportes de bobina y las almohadillas de tope se combinan para formar una celosía de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes
• Corte de precisión CNC de acero de 1/4" y 3/16" para alta resistencia y precisión, y doblado CNC para un gran ajuste.*
• Incluye todos los soportes necesarios para un cambio de eje completo, incluidos los soportes del brazo de control superior e inferior, los soportes de amortiguación, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes del muelle helicoidal.
• Ahorre horas de tiempo de instalación con la celosía de tubo de eje incorporada, que es más rápida de soldar que los soportes individuales
• El montaje de la barra de dirección incluye 4 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones de posventa. Sin embargo, no se incluye el orificio de altura estándar.
• Fácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría del enlace. Simplemente recorte los soportes de control superior de la ubicación de fábrica y suelde un soporte de enlace central (no incluido)

La mayoría de los ejes de 1 tonelada NO coinciden con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JL. Se deberán comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de los frenos NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve.