Armazón de eje trasero JL APEX

¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DEL ARMAZÓN APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de armazones de ejes CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de armazones no solo se basa en nuestra experiencia como líderes mundiales en el diseño de armazones de ejes, sino que lo lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes vista en la industria.

La característica clave que distingue al armazón APEX es su exclusivo diseño superior en forma de pico que proporciona una rigidez adicional a todo el armazón, al mismo tiempo que permite una reducción de peso (frente al uso de un material superior más grueso) y elimina las largas costuras de soldadura. Las versiones anteriores con largas costuras de soldadura pueden provocar una deformación adicional por soldadura del eje, tiempos de instalación más largos y pueden ser inconsistentes. Esta estructura en pico refuerza el área entre los soportes de resorte y sobre el diferencial, formando una estructura sólida donde suele ser más débil.

El nuevo armazón del eje trasero JL APEX es el epítome de las soluciones de bajo costo, fáciles y rápidas de soldar, simples, resistentes y completas para que su eje Jeep de fábrica resista más abusos de lo que se pretendía originalmente. ¿Quiere un seguro fácil para su eje? El armazón JL APEX lo proporciona.

Las características incluyen:

El diseño superior en pico APEX CON PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de armazón de parte superior plana
Corte láser de precisión CNC interno de acero dulce de 3/16" para una solución ligera pero resistente... menos de 10 libras
Plegado de precisión CNC interno para un gran ajuste. Basta con colocar el armazón en el eje y está listo para soldar. Sin ensamblaje tipo rompecabezas*
Diseñado utilizando modelos 3D directamente de Dana Corp y Jeep no solo para un ajuste asombroso, sino también para las holguras con los componentes circundantes
Funciona en ejes traseros M220 en todos los Rubicon, Sports y Sahara con transmisión manual, y todas las transmisiones automáticas con diferencial de deslizamiento limitado. El armazón M200 no está disponible en este momento.
70% menos de soldadura necesaria que los diseños de armazón anteriores, lo que significa menos deformaciones, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos.
Todas las costuras largas están dobladas para que no tenga que perder tiempo soldándolas.
El diseño APEX se extiende entre los soportes de resorte OEM para reforzar la zona más débil del eje.
Los orificios con hoyuelos no solo reducen el peso, sino que también aumentan la rigidez y la resistencia.
Contornea el diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y un precalentamiento y poscalentamiento moderados.
Proporciona un uso sin preocupaciones de neumáticos de hasta 40 pulgadas en ejes JL de serie**
Recortes de espacio para la extracción del enchufe del bloqueo electrónico y la manguera de ventilación del eje.
El diseño de perfil bajo se ajusta al diferencial y permite su uso en vehículos con solo un ligero levantamiento**

*Es posible que se requiera cierto esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación.

**Los ejes de serie tienen
***ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS CON AL MENOS LIGEROS ELEVACIONES (SE RECOMIENDA 1.5"+) Y AL MENOS 1/2" DE EXTENSIONES DE TOPE DE TOPE. VERIFIQUE LAS HOLGURAS ANTES DE LA INSTALACIÓN. NO PROBADO EN JLs NO ESTADOUNIDENSES O EJES CON VOLANTE A LA DERECHA.**

NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación, incluida la soldadura a la sección central de fundición. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no ofrece garantías y no es responsable de una instalación incorrecta.