Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX

Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX

JL D44 M210 Eje delantero nuevo/ 05 Fundición Rubicon/ Todos los ejes delanteros JT
$120.99
Ir directamente a la información del producto
Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
  • Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX
Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX

Refuerzo del eje delantero JL-JT APEX

$120.99
Modelo de eje

Armazón de eje delantero JL APEX

¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DEL ARMAZÓN APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de armazones de eje con PATENTE PENDIENTE. Esta serie de armazones no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en diseño de armazones de eje, sino que lo lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes vista en la industria.

La característica clave que distingue al armazón APEX es su forma única de pico superior que proporciona una rigidez adicional a todo el armazón, al mismo tiempo que permite una reducción de peso (en comparación con el uso de un material superior más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional de la soldadura del eje, tiempos de instalación más largos y pueden ser inconsistentes. Esta estructura en forma de pico no solo se aplica al tubo del eje entre los soportes de la bobina, sino que se extiende también debajo de los soportes de la bobina, formando un armazón completo de extremo a extremo del eje, una primicia en la industria en una aplicación de eje OEM. El armazón de eje delantero JL APEX se basa en un armazón JK APEX que se probó en secreto durante más de un año, lo que demuestra que, aunque el armazón es más liviano, la estructura en forma de pico del armazón soporta tanto aplicaciones extremas como la conducción diaria.

El nuevo armazón de eje delantero JL APEX es el epítome de las soluciones de bajo costo, fáciles y rápidas de soldar, simples, resistentes y completas para que su eje Jeep de fábrica resista más abusos de los originalmente previstos. ¿Quiere un seguro fácil para su eje? El armazón JL APEX se lo proporciona.

NOTA: NO ES COMPATIBLE CON EXTREME RECON O MOJAVE GLADIATOR SIN MODIFICACIÓN. RECIENTEMENTE, JEEP TAMBIÉN HA CAMBIADO A UN DIFERENCIAL "COMÚN" QUE ES DIFERENTE DE LOS ORIGINALES. ESTE ARMAZÓN SE PUEDE MODIFICAR PARA ADAPTARSE A ESTE DIFERENCIAL MÁS NUEVO.

 

Las características incluyen:

  • El diseño superior con forma de pico APEX con PATENTE PENDIENTE proporciona más rigidez que un diseño de armazón de parte superior plana
  • Corte láser de precisión CNC interno de acero dulce de 1/8" para una solución ligera pero resistente... solo 6 libras
  • Doblado de precisión CNC interno para un gran ajuste. Literalmente, coloque el armazón en su lugar en el eje y estará listo para soldar. Sin ensamblaje de piezas de rompecabezas*
  • Diseñado utilizando modelos 3D directamente de Dana Corp y Jeep para un ajuste asombroso, así como para la holgura con los componentes circundantes
  • Se necesita un 70% menos de soldadura que en los diseños de armazón anteriores, lo que significa menos deformaciones, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos
  • Todas las costuras largas están dobladas para que no tenga que dedicar tiempo a soldarlas
  • El diseño APEX continúa debajo de los soportes de bobina OEM para un refuerzo completo del eje de extremo a extremo... una primicia en la industria
  • Los orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia
  • Contornos del diferencial de acero fundido y FAD (desconexión del eje delantero) y se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y postcalentamiento moderados
  • Proporciona una conducción sin preocupaciones con neumáticos de hasta 40 pulgadas en ejes JL de serie**
  • Une la desconexión del eje delantero (FAD/CAD), que ha demostrado ser una de las secciones más débiles del eje delantero
  • El diseño de perfil bajo no pasa por encima del diferencial y permite su uso en vehículos con solo una ligera elevación**
*Es posible que se requiera cierto esmerilado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera cierta fabricación.
**Los ejes de serie tienen ***ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS CON ELEVACIONES AL MENOS MENORES (SE RECOMIENDA 1.5"+) Y AL MENOS EXTENSIONES DE TOPE DE 1/2". VERIFIQUE LAS HOLGURAS ANTES DE INSTALAR. NO PROBADO EN JLs NO ESTADOUNIDENSES O EJES CON VOLANTE A LA DERECHA.**

NOTA: Este kit requiere conocimientos generales de soldadura y fabricación, incluida la soldadura a la sección central de fundición. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no implica garantías y no se hace responsable de una instalación incorrecta.

 

También te puede gustar