Kit de Intercambio de Celosía Trasera de 9 Pulgadas JT 1 TON - APEX
$615.99
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Kit de Intercambio de Celosía Trasera de 9 Pulgadas JT 1 TON - APEX
$615.99
Kit de intercambio de armazón trasero APEX de 9 pulgadas y 1 tonelada JT
El nuevo armazón y soportes APEX para intercambiar un
eje trasero Spidertrax de 9 pulgadas en un Jeep JT Gladiator 2020+
Diseño más fuerte, peso más ligero, instalación más fácil
¡UNA NUEVA ERA HA COMENZADO CON LA LLEGADA DEL ARMÁZON APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de armazones de eje PENDIENTE DE PATENTE. Esta serie de armazones no solo se basa en nuestra experiencia como líderes mundiales en diseño de armazones de eje, sino que la lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes visto en la industria.
La característica clave que distingue al armazón APEX es su forma única de pico en la parte superior que proporciona una rigidez adicional a todo el armazón, al tiempo que permite una reducción de peso (en comparación con el uso de un material superior más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional del eje, tiempos de instalación más prolongados y pueden ser inconsistentes. Sin costuras largas para soldar, ahora puede dejar caer el armazón directamente sobre el eje y soldarlo al eje más rápido.
Artec Industries se complace en anunciar el kit de intercambio de armazón trasero JT ONE TON APEX de 9 pulgadas. Este es un sistema avanzado de armazón y soportes que se puede utilizar para la carcasa Spidertrax 3.5" Ultimate o Pro series. Este kit proporciona las ubicaciones de enlace de fábrica, barra de seguimiento, resorte, barra estabilizadora, almohadillas de tope y amortiguador, todo ello englobado en un sistema de armazón de refuerzo del tubo del eje.
Las características incluyen:
- Armazón APEX PENDIENTE DE PATENTE: el diseño superior en pico proporciona más rigidez que un diseño de armazón superior plano
- Corte láser CNC de precisión interno de acero dulce de 1/4" y 3/16" para una solución ligera pero resistente... solo 53 lbs en total
- CNC doblado de precisión interno para un gran ajuste. Literalmente, coloque el armazón en su lugar en el eje y estará listo para soldar. ¡Sin ensamblaje de piezas de rompecabezas!*
- Diseñado con modelos 3D directamente de Spidertrax y Jeep para un ajuste increíble y holguras con los componentes circundantes
- Se necesita un 70% menos de soldadura que los diseños de armazón anteriores, lo que significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos
- Todas las costuras largas están dobladas, por lo que no necesita pasar tiempo soldándolas
- Los orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia
- Contornea el diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y poscalentamiento moderados
- El diseño de armazón de dos piezas significa un embalaje más pequeño y menores costos de envío, junto con una fácil instalación
- Usar un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y menos posibilidades de rotura en condiciones extremas
- Los soportes de resorte y las almohadillas de tope se combinan para formar un armazón de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes
- Corte de precisión CNC de acero de 1/4" y 3/16" para alta resistencia y precisión y doblado CNC para un gran ajuste.*
- Incluye todos los soportes necesarios para un cambio de eje completo, incluidos los soportes del brazo de control superior e inferior, los soportes del amortiguador, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes del resorte.
- Ahorre horas de tiempo de instalación con el armazón de tubo de eje incorporado, que es más rápido de soldar que los soportes individuales
- El soporte de la barra de seguimiento incluye 3 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones de posventa. El orificio de altura original no está incluido.
- Fácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría del enlace. Simplemente recorte los soportes de control superior de la ubicación de fábrica y suelde un soporte de enlace central (no incluido)
NOTA: Este kit no incluye ninguna pieza para los sensores ABS. Es solo un kit de soportes. La conexión y configuración de estos sensores es responsabilidad del usuario final. Pronto ofreceremos un extremo de carcasa para adaptarse a nuestros Super Rodamientos.
La mayoría de los ejes de 1 tonelada NO coinciden con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JT. Será necesario comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve.
NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente que comprenda los diferentes materiales. Se utilizará soldadura de acero fundido y acero dulce. Artec Industries no implica garantías ni se hace responsable de una instalación incorrecta.
*Es posible que se requiera algo de rectificado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera alguna fabricación. Se requerirá la reubicación de la línea de freno para que encaje.