Artec Industries se complace en anunciar el kit de reubicación de eje trasero JT ONE TON APEX. Este es un sistema de soporte avanzado que se puede utilizar en prácticamente cualquier eje con un tubo de eje de 3.5" (o similar). Este kit proporciona los enlaces de fábrica, barra de seguimiento, resorte, barra estabilizadora, almohadillas de tope de colisión y ubicaciones de amortiguadores, todo ello incluido en un sistema de viga de refuerzo del tubo del eje. Este kit es ideal para ejes Superduty Sterling 10.5 o 10.25, AAM 10.5 de 14 pernos o un eje Ford 9.0" (o 10.0) con tubos de eje de 3.5". También se pueden usar otros ejes, solo asegúrese de que sean lo suficientemente anchos para que encajen los soportes del brazo de control superior (consulte el diagrama a continuación) y tenga un plan para montar los sensores ABS.

Las características incluyen:

• El uso de un eje de 1 tonelada soportará neumáticos más grandes y habrá menos posibilidades de rotura en condiciones extremas.
• Los soportes de bobina y las almohadillas de tope de colisión se combinan para formar una viga de tubo de eje y permiten una fácil instalación de otros soportes.
• Corte de precisión CNC de acero de 1/4", 3/16" para alta resistencia y precisión, y doblado CNC para un gran ajuste.*
• Incluye todos los soportes necesarios para un cambio de eje completo, incluidos los soportes del brazo de control superior e inferior, los soportes del amortiguador, los soportes de la barra estabilizadora, el soporte de la barra de seguimiento, las almohadillas de tope y los soportes del resorte helicoidal.
• Ahorre horas de tiempo de instalación con la viga de tubo de eje incorporada, que es más rápida de soldar que los soportes individuales.
• El soporte de la barra de seguimiento incluye 3 ubicaciones para aquellos que tienen elevaciones del mercado de accesorios. Sin embargo, no se incluye el orificio de altura estándar.
• Fácilmente actualizable para futuros cambios en la geometría del enlace. Simplemente recorte los soportes de control superior de la ubicación de fábrica y suelde una viga y un soporte de enlace central (no incluido).
• La viga APEX se puede agregar más tarde para una gran rigidez, resistencia y cambios en la suspensión de enlace.

La mayoría de los ejes de 1 tonelada NO COINCIDEN con el patrón de pernos de rueda de 5 orejetas de fábrica del JL. Se deberán comprar ruedas nuevas para realizar este cambio. Los componentes de freno NO ESTÁN INCLUIDOS en este producto, pero estarán disponibles por separado en breve.