Refuerzo de conversión de una tonelada Super Duty Dana 60 JK
Refuerzo de conversión de una tonelada Super Duty Dana 60 JK
El kit de intercambio de eje de 1 tonelada Jeep JK le permite usar un eje delantero Ford Super Duty Dana 60 de 2005 en adelante e instalarlo en un Jeep Wrangler JK. Consiste en una viga, soportes de enlace superior, soportes de enlace inferior, cubos de resorte helicoidal, soporte de barra de seguimiento ajustable para el eje, soporte de barra de seguimiento para el bastidor, 2 juntas Johnny, cubierta de diferencial y soportes de enlace de extremo de barra estabilizadora. El cuerpo principal de la viga está hecho de placa de acero de 1/4 de pulgada de espesor que está cortada con láser y formada por CNC en Motobilt. Luego reforzamos la longitud de la viga con vigas de 1/4 de pulgada que siguen de cerca cada contorno del eje. Otra característica clave que nos distingue es la cubierta de diferencial integrada y de bajo perfil. Esta cubierta de bajo perfil funcionará con la enorme dirección que viene en estos ejes de 1 tonelada, pero aún le brinda la máxima protección. Con nuestro kit no se necesita medir. Simplemente atornille la cubierta del diferencial y todo encajará en su lugar como debería. En lugar de usar bujes en la parte superior, tenemos una junta johnny flexible y reconstruible para ambos enlaces superiores.
- Kit de intercambio de eje de 1 tonelada JK
- Este kit le permite usar un eje delantero Ford Super Duty Dana 60 de 2005 en adelante e instalarlo en un Jeep Wrangler JK
- Cortado con láser y formado por CNC de 1/4 de pulgada
- Instalación rápida y sencilla sin necesidad de medir
- Soportes de barra de seguimiento para el bastidor y el eje
- Soportes de brazo de control inferior
- Soportes de brazo de control superior con juntas Currie Johnny.
- Soportes de enlace de extremo de barra estabilizadora
- Cubierta de diferencial de bajo perfil que despejará la dirección
- Se vende como kit
- Peso: 80 libras (aprox.)
Especificaciones
Notas:
- Todos los soportes de fábrica deberán ser cortados del eje donante.
- Se deberán quitar 2 pulgadas de la carcasa de fundición en el tubo del eje del lado corto.
- Incluye plantilla para ubicar los soportes del brazo de control inferior para un ajuste exacto al soldar
- No se solda a la sección central/carcasa de fundición.
- Los soportes del brazo de control inferior son más anchos que los de fábrica debido al ancho del eje. Recomendamos usar una junta flexible de su elección en sus brazos de control inferiores para evitar atascos.
- Se requiere soldar, cortar, lijar.
- NO funciona con el eje delantero M256.