Kit Tomahawk Frontal con Defensa para Jeep JK / JKU

Llega un punto en la construcción de un JK en el que el bastidor delantero de fábrica se convierte en el factor limitante.

Las configuraciones de centro de gravedad bajo, los ejes Super Duty de 2005 y posteriores, los neumáticos más grandes y los coilovers de largo recorrido compiten por el mismo espacio. El kit de media parte delantera MB3103 reemplaza ese compromiso con una estructura que realmente soporta la dirección en la que va la construcción.

Este sistema mueve la caja de dirección 2 1/8 pulgadas hacia adelante y 5/8 pulgada hacia arriba. Ese movimiento hacia arriba corrige un problema común en construcciones de CG bajo que usan ejes Super Duty de 2005 y posteriores, donde la carcasa del eje hace contacto con la caja de dirección en compresión total. En lugar de limitar el recorrido hacia arriba o aumentar la altura de manejo, la caja de dirección se reposiciona donde debería haber estado desde el principio.

El kit permite una extensión frontal de hasta 3 pulgadas manteniendo una configuración de caja de dirección. Es posible que se requieran soluciones personalizadas de dirección y barra Panhard dependiendo de la elección del eje y la configuración general de la suspensión.

Con espacio para un coilover de 3.0 y 16 pulgadas, la parte delantera del Jeep ya no se ve obligada a trabajar con las limitaciones de fábrica. La estructura soporta una suspensión de largo recorrido mientras mantiene la compatibilidad con los sistemas de 4 brazos del JK.

El ajuste de la barra estabilizadora delantera RockJock está integrado en el diseño, y se hacen provisiones para reubicar el ABS y los componentes electrónicos según sea necesario para una instalación limpia y funcional.

Esto no es solo espacio libre. Es un reinicio estructural del chasis delantero.

Información Importante

• Se requiere soldadura. Los componentes de la mitad delantera deben soldarse al bastidor de fábrica.

• Se envía en acero desnudo. Las piezas deben prepararse y pintarse o recubrirse antes de la instalación final.

• Es necesario reubicar el ABS y los componentes electrónicos.

• Es posible que se requieran soluciones personalizadas de dirección y barra Panhard según la configuración del eje y la extensión.

• Destinado a fabricantes experimentados.

Especificaciones del Producto

• Compatible con Jeep Wrangler JK y JKU

• Mueve la caja de dirección 2 1/8 pulgadas hacia adelante

• Eleva la caja de dirección 5/8 pulgada

• Permite una extensión frontal de hasta 3 pulgadas

• Soporta coilovers de 3.0 pulgadas de cuerpo y 16 pulgadas de recorrido

• Compatible con la caja de dirección PSC Big Bore

• Compatible con la barra estabilizadora delantera RockJock RJ-236100-101

• Funciona con todos los kits de 4 brazos del JK

Notas

• Las modificaciones de la dirección y la barra Panhard pueden variar según el ancho del eje y la configuración de la dirección.

• El espacio libre final del amortiguador depende de la selección del eje, el desplazamiento de la rueda y la geometría general de la suspensión.

• Se recomienda un montaje completo a la altura de marcha y en compresión total antes de la soldadura final.

• Las configuraciones de eje Super Duty se benefician de la reubicación hacia arriba de la caja de dirección para mejorar el espacio libre de compresión.