Refuerzo frontal APEX UD60

¡HA COMENZADO UNA NUEVA ERA CON LA LLEGADA DEL REFUEZO APEX! Artec Industries se enorgullece de anunciar la próxima generación de refuerzos de eje CON PATENTE PENDIENTE. Esta serie de refuerzos no solo se basa en nuestra experiencia como líder mundial en diseño de refuerzos de eje, sino que la lleva a un nivel completamente nuevo de ahorro de costos, resistencia, ahorro de peso, simplicidad de instalación, ajuste de precisión y protección completa del eje nunca antes visto en la industria.

La característica clave que distingue al refuerzo APEX es su forma única de pico superior que proporciona una rigidez adicional a todo el refuerzo, al tiempo que permite una reducción de peso (en comparación con el uso de un material superior más grueso) y elimina las costuras de soldadura largas. Las versiones anteriores con costuras de soldadura largas pueden provocar una deformación adicional por soldadura del eje, tiempos de instalación más largos y pueden ser inconsistentes.

El refuerzo APEX también ayuda a evitar que los tubos del eje giren en el diferencial, lo que es un problema conocido en el UD60.

El nuevo refuerzo frontal APEX UD60 es la cúspide de soluciones de bajo costo, fáciles y rápidas de soldar, simples, fuertes y completas para hacer que su eje mejorado sea aún más fuerte. ¿Quiere un seguro fácil para su eje? El refuerzo APEX JK lo proporciona.

Las características incluyen:

• Diseño superior con pico del refuerzo APEX CON PATENTE PENDIENTE que proporciona más rigidez que un diseño de refuerzo superior plano
• El refuerzo está cortado con láser CNC de precisión en nuestras instalaciones a partir de acero dulce de 3/16" para una solución ligera pero resistente... solo 7 libras
• El refuerzo está doblado con precisión CNC en nuestras instalaciones para un ajuste excelente. Literalmente, coloque el refuerzo en el eje y estará listo para soldar. Sin ensamblajes tipo rompecabezas*
• Diseñado utilizando modelos 3D directamente de Dana Corp y Jeep para un ajuste increíble y holguras con los componentes circundantes
• Se necesita un 70% menos de soldadura que en los diseños de refuerzo anteriores, lo que significa menos deformación, un tiempo de respuesta más rápido y menores costos
• Todas las costuras largas están dobladas, por lo que no es necesario perder tiempo soldándolas
• Los orificios con hoyuelos proporcionan no solo reducción de peso, sino también rigidez y resistencia
• Se adapta al diferencial de acero fundido y se puede soldar con una soldadora MIG normal y precalentamiento y poscalentamiento moderados
• Evita que el tubo del eje gire en el diferencial... un problema conocido en el UD60
• El refuerzo fortalece las secciones más débiles del eje... alrededor de los soportes del brazo de control y donde el tubo entra en la carcasa
• El diseño de perfil bajo no pasa por encima del diferencial y permite su uso en vehículos con solo un ligero levantamiento***

NOTA: Dana Spicer ofrece diferentes variaciones de estas carcasas de eje. Consulte el siguiente diagrama para obtener detalles sobre qué versión elegir.Si tiene un modelo de vehículo pero ha cambiado los ejes por los de otro modelo, elija el modelo para el que se construyeron originalmente los ejes. La principal diferencia es el soporte de la barra de seguimiento. Consulte las imágenes para ver la diferencia.

• TR6063 - Usar en el eje delantero JK UD60
• TR6064 - Usar en el eje delantero JL/JT UD60

*Es posible que se requiera algo de lijado y ajuste al instalar este kit. Cada eje varía ligeramente y es posible que se requiera algo de fabricación.

**En casos raros y extremos, el refuerzo puede entrar en contacto con la bandeja de aceite. Antes de operar el vehículo, retire los resortes helicoidales, accione la suspensión, incluida la compresión completa de ambos lados simultáneamente, y agregue extensiones de topes de tope para evitar daños en la bandeja de aceite.

***ESTE KIT ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS CON AL MENOS LIGEROS ELEVADORES (SE RECOMIENDA 2.0" O MÁS) Y AL MENOS 1/2" DE EXTENSIONES DE TOPES DE GOLPE. VERIFIQUE LAS HOLGURAS ANTES DE INSTALAR. NO PROBADO EN JKs NO ESTADOUNIDENSES O EJES CON VOLANTE A LA DERECHA.**

NOTA: Este kit requiere habilidades generales de soldadura y fabricación, incluida la soldadura a la sección central de fundición. La soldadura solo debe ser realizada por un soldador competente. Artec Industries no ofrece garantías y no se hace responsable de una instalación incorrecta.